Bekendtgørelse nr. 242 af 26. august 1953 om skibsdagbog og maskindagbog

På ethvert skib, der går i udenrigs fart vest for linien Texel-Lindesnæs og for Østersøens vedkommende nordligere end den 58. breddegrad, skal føres en skibsdagbog og på skibe, der fremdrives ved maskinkraft, tillige en særlig maskindagbog. Skibsdagbog og maskindagbog kræves dog ikke for skibe, som kun går på fiskefangst i Nord- og Østersøen udenfor de nævnte linier, og ej heller i skibe i fart mellem øerne indenfor den færøske øgruppe. Maskindagbogen føres som tillæg til skibsdagbogen.

Skibsdagbogen samt maskindagbogen for henholdsvis damp- og motorskibe indrettes og føres i overensstemmelse med de som bilag til nærværende bekendtgørelse optrykte skemaer og anvisninger.

Skibsdagbogen føres af skibsføreren eller under hans tilsyn og medansvar af en styrmand, maskindagbogen under skibsførerens tilsyn og medansvar af maskinchefen eller tillige under dennes tilsyn og medansvar af en maskinmester. Den, der fører en dagbog, er ansvarlig for dens rigtighed. Skibsføreren påser, at dagbøgerne føres nøjagtigt og forskriftsmæssigt, og lader sig i den anledning jævnligt såvel skibsdagbogen som maskindagbogen forelægge. Om den stedfundne forelæggelse meddeler skibsføreren bogen påtegning.

Skibsdagbogen og maskindagbogen skal være gennemdraget med en forsvarlig lidse og folieret. Det til bogen anvendte papir skal værae hvidt og af god kvalitet. Skemaerne skal være således inddelt, at de afgiver tilstrækkelig plads til udfyldning. Bogen skal være indbundet i tilstrækkelig stærkt bind.

Forinden en skibsdagbog eller en maskindagbog tages i brug, skal den, på det sted hvor rejsen begynder, autoriseres og forsynes med segl. Autorisationen foretages i København af stedets almindelige dommer. På Færøerne foretages autorisationen i Thorshavn af politimesteren og udenfor denne by af vedkommende sysselmand eller sognefoged. I udlandet kan dagbøger autoriseres af danske udenrigske repræsentationer i overensstemmelse med de derom i instruks for udenrigstjenesten indeholdte forskrifter.

For autorisationen af skibsdagbogen betales i henhold til lov nr. 151 af 18. november 1898 § 1, når skibet er over 200 registertons brutto, 2 kr., ellers 1 kr. For det i sølovens § 38 foreskrevne eftersyn af skibsdagbogen ydes ingen betaling. For autorisation af maskindagbogen erlægges ingen betaling. Autorisationer og eftersyn, foretaget af dansk udenrigsk repræsentation, er afgiftspligtige efter det til enhver tid gældende afgiftsreglement for udenrigstjenesten.

Ved denne bekendtgørelse, der træder i kraft den 1. oktober 1953, ophæves bekendtgørelserne nr. 202 af 29. maj 1953 om indretning m.v. af den i sølovens § 35 ommeldte skibsdagbog (journal) og maskindagbog og nr. 531 af 19. december 1942 om ændring i nævnte bekendtgørelse. Skibsdagbøger og maskindagbøger, der er autoriseret før nærværende bekendtgørelses ikrafttræden, kan benyttes, indtil de er udskrevet. Dagbøger, der opfylder forskrifterne i de ved 1. stk. ophævede bekendtgørelser, kan autoriseres indtil udgangen af september måned 1954 og benyttes, indtil de er udskrevet. Efter udgangen af september måned 1954 må sådanne dagbøger, trykt før denne bekendtgørelses ikrafttræden, kun autoriseres efter tilladelse fra ministeriet for handel, industri og søfart. Ministeriet for handel, industri og søfart, den 26. august 1953 Aage L. Rytter. / J. Christiansen. 1) Skjølini til bekendtgørelse nr. 242 af 26. august 1953 eru ikki við her í Lógasavninum.